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Regelwerk & Strafenkatalog von psx-racing.de (ab 01/2009)
§ 1. Grundsatzregeln
§ 1.1 Ligawettbewerbe können nur von angemeldeten Fahrern bestritten werden.
§ 1.2 Es wird jeweils mit der aktuellen rFactor/GTR Evolution/STCC Version gefahren.
§ 1.3 Veränderung der Fahrzeugphysik sowie der Strecken auf Clientseite sind nicht zulässig.
§ 2. Anmeldung
§ 2.1 Jeder Fahrer muss sich mit seinem Realnamen im Ligasystem anmelden.
§ 2.2 Meisterschaftsrennen werden ausschließlich mit den realen Namen der teilnehmenden Fahrer ausgetragen.
§ 2.2 Innerhalb eines Wettbewerbes wird jedes Fahrzeug nur einmal vergeben.
§ 2.3 Die Teilnahme an Wettbewerben ist für die Fahrer kostenfrei.
§ 3. Fahrersichtung
§ 3.1 Eine direkte Fahrersichtung findet bis auf weiteres nicht statt. Wir geben jedem eine Chance, egal wie weit seine persönliche Entwicklung bereits fortgeschritten ist. Allerdings behalten wir uns das Recht vor diesen Punkt zu ändern sobald wir feststellen das es aufgrund des Verhaltens neu angemeldeter Fahrer notwendig wird.
§ 3.2 Neue Fahrer sind angehalten gerade in den Anfängen regelmäßig die offiziellen Abschlusstrainings zu besuchen. Geschieht dies nicht, und ein neuer Fahrer fällt am Rennwochenende negativ auf behält sich die Ligaleitung das Recht vor den betreffenden Fahrer von der nächsten Veranstaltung auszuschließen.
§ 4. Grundsätzlicher Rennablauf
§ 4.1 Es werden immer mindestens 1 Trainingssession. 1 Qualifikationssession, sowie das Warmup vor einem Rennen gefahren. Abweichungen und Länge der einzelnen Sessions richten sich hierbei nach dem gefahrenen Mod bzw. der Meisterschaft.
§ 4.2 In allen Sessions ist der Gebrauch der Chatfunktion grundsätzlich erstmal erlaubt. Dennoch sollte darauf geachtet werden diese nicht zu ausgiebig zu nutzen. Während des Rennens ist das Chatten zu unterlassen. Für die Kommunikation bieten wir einen Teamspeakserver an. Dieser sollte auch genutzt werden.
§ 4.3 Bei Startunfällen wird ein Rennen nur dann neu gestartet wenn überproportional viele Fahrer darin verwickelt sind. Die Entscheidung darüber fällt nach Absprache im TS². Es wird jedoch maximal 1-mal neu gestartet. Und auch nur dann wenn die jeweilige Simulation dies zuläßt.
§ 4.3.1 Nach einem Startunfall sollten betroffene Fahrer die erste Runde abwarten um zu sehen ob ein Rennen neu gestartet wird, anstatt direkt nach dem Unfall den Server zu verlassen.
§ 4.3.2 Das Rennen wird nicht neu gestartet weil ein Fahrer nicht rechtzeitig in die Startaufstellung gekommen ist. Betroffene Fahrer müssen dem Feld aus der Boxengasse hinterher starten.
§ 4.3.3 Fahrer die aufgrund technischer Probleme kurz vor dem Rennen vom Server disconnecten, und nicht mehr vor Ende des Warmups connecten können haben nur unter folgenden Vorraussetzungen die Möglichkeit zur Rennteilnahme:
a) Sie zeigen Ihr Problem rechtzeitig im TS an.
b) Das Rennen wurde noch nicht mit der Einführungsrunde gestartet
Sind diese Vorraussetzungen erfüllt erfolgt ein Restart des Warmups damit die Fahrer neu
connecten können. Hier wird jedoch spätestens nach 5 Minuten ins Rennen geschaltet.
§ 4.4 Wird ein Rennen mit Einführungsrunde gestartet so gilt ein Tempolimit von max. 100km/h. Dies kann jedoch je nach Strecke von der Rennleitung im Vorfeld geändert werden. Die Rennankündigungen sind dahingehend von Teilnehmern zu überprüfen. In der Einführungsrunde gilt striktes Überholverbot.
§ 4.5 Das Anwärmen der Reifen in der Einführungsrunde wird geduldet. Wird hierdurch das Starterfeld in einen Unfall verwickelt hat der Verursacher jedoch die entsprechenden Konsequenzen gemäß Strafenkatalog zu tragen. Das Anwärmen der Bremsen ist jedoch in jeglicher Form verboten.
§ 5. Serversettings / Fahrhilfen (Allgemein)
* Lenkhilfe: aus
* Gegenlenk-Hilfe: aus
* Hilfe Bremspunkt: aus
* Hilfe Handling: aus
* Abfanghilfe: aus
* Unverwundbarkeit: aus
* Automatik: aus
* Hilfe Boxengasse: aus
* Hilfe Kupplung: ein
* Automatisch Rückwärts: aus
* Flaggenregeln: ein (rFactor) / aus (GTR Evolution/STCC)
* Benzinverbrauch: normal
* Reifenabnutzung: normal
* Technische Defekte: an
* Schaden: an (100%)
Der Einsatz von ABS und Traktionskontrolle ist abhängig vom gefahrenen Mod. Die entsprechenden Einstellungen finden sich daher in den entsprechenden Meisterschaftsregeln.
§ 6. Strafen
§ 6.1 Strafen werden vergeben, wenn Fahrer negativ während einer Rennveranstaltung auffallen, oder
aber ein Geschädigter innerhalb von 24 Stunden Protest einlegt.
§ 6.2 Möglichkeiten von Strafen für die Rennkommission sind a) die Aussprache einer Verwarnung, oder b) die Erteilung von Strafpunkten,
c) die Verhängung einer Sperre, und d) der Ausschluss aus der Meisterschaft.
§ 6.2.1 Strafen bei Wiederholung
Fällt ein Fahrer wiederholt innerhalb einer Meisterschaft durch Regelverstöße auf behält sich die Rennkommission vor a)das entsprechende Strafmaß entweder zu verdoppeln, b)den Fahrer zu sperren oder c)ihn ganz vom laufenden Wettbewerb auszuschließen.
§ 6.3 Wiederaufnahme des Rennens nach Drehern, Kollisionen oder sonstigen Fahrfehlern
ohne Rücksichtnahme auf das nachfolgende Feld.
Strafmaß: 3 Strafpunkte
§ 6.4 Blockieren der Ideallinie bei langsamer Fahrt.
Strafmaß: 1 Strafpunkt
§ 6.5 Fahren entgegen der Fahrtrichtung mit Unfallverursachung.
Strafmaß: Disqualifikation
§ 6.6 Überholversuch am Kurveneingang mit anschließendem Umdrehen des Kontrahenten.
Strafmaß: 2 Strafpunkte
§ 6.7 Abschießen eines Kontrahenten beim Anbremsen ohne das dieser die Chance hat auf der
Strecke zu bleiben.
Strafmaß: 4 Strafpunkte
§ 6.8 Kommt es durch den in § 6.7 genannte Vorfall zu einem Ausfall des geschädigten Fahrers, führt
dies zu einer Anhebung der Strafe.
Strafmaß: 6 Strafpunkte
§ 6.9 Abdrängen in der Boxengasse.
Strafmaß: 2 Strafpunkte
§ 6.10 Überfahren der weißen Linie bei der Boxenausfahrt.
Strafmaß: 1 Strafpunkt
§ 6.11 Blockade eines Fahrers in der Qualifikation auf dessen gezeiteter Runde wenn man selbst in
der Ein-/Ausrollrunde ist.
Strafmaß: 2 Strafpunkte
§ 6.12 Bewusstes Abkürzen der Strecke im Rennen/in der Qualifikation.
Grundsätzlich gilt, daß die weißen Außenlinien die Strecke eingrenzen, und sich der Pilot mit seinem Fahrzeug mit mindestens zwei seitlichen Rädern zwischen den Linien aufhalten muss. Mit Ausnahme von Schikanen/Kurven, in der Kerbs die Auslaufzonen bestimmen. Hierbei gilt, daß die zwei äußeren Räder nicht den Kerb nach Außen hin verlassen dürfen! Zum Kerb selber zählen wenn vorhanden auch die Rasengittersteine/lackierten Flächen, jedoch keine grau asphaltierten Flächen.
Strafmaß: 3 Strafpunkte; Sollte dies in der Qualifikation geschehen, und der Fahrer
erzielt dadurch seine Bestzeit, erfolgt eine Strafversetzung um 10 Plätze in der Startaufstellung beim nächsten Rennwochenende an dem der Fahrer teilnimmt. Sollte es durch die ReKo während des laufenden Qualifyings nachgewiesen werden wird die Strafe sofort umgesetzt. Die Vergabe von Strafpunkten entfällt in beiden Fällen.
§ 6.13 Auslassen eines Pflichtboxenstopps.
Strafmaß: Disqualifikation
§ 6.14 Überholen in der Einführungsrunde
Das Überholen in der Einführungsrunde ist nur gestattet wenn der Vordermann ein Problem hat.
Strafmaß: 2 Strafpunkte
§ 6.15 Anwärmen der Bremsen in der Einführungsrunde
Strafmaß: 3 Strafpunkte
§ 6.16 „Nötigung“ anderer Rennteilnehmer durch Lichthupeneinsatz.
Strafmaß: 3 Strafpunkte
§ 6.17 Einsatz des Abblendlichts ohne das die Lichtverhältnisse dies erfordern.
Das Licht darf nur in der Qualifikation eingeschaltet werden um dem Vordermann zu
signalisieren das man auf einer schnellen Runde ist. In der Einrollrunde, und nach
Beendigung/Abbruch der Qualifikationsrunde ist das Licht umgehend auszuschalten.
Strafmaß: 2 Strafpunkte
Alle erhaltenen Strafpunkte werden von den Meisterschaftspunkten abgezogen!
§ 7. Stand/Änderungen des Regelwerks
Der aktuelle Stand des Regelwerks ist der 01.01.2009. Es kann jederzeit ergänzt/geändert werden falls es erforderlich ist.
§ 8. Abschließendes
Wir sind darauf bedacht das Regelwerk auf das nötigste zu beschränken, da wir Euch nicht allzu sehr in ein steifes Korsett zwängen möchten. Schließlich soll das virtuelle Racing ja Spaß machen. Aber ganz ohne Regeln geht es halt auch nicht. Wir möchten Euch daher bitten dieses Minimum an Reglement einzuhalten damit wir alle eine sportlich faire Zeit miteinander haben.
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